Betongveier

PrimePave-systemer

Veier som er laget av betong har mange fordeler: høy slitestyrke, god glidemotstand og lang levetid. Siden det i PrimePave-systemet ikke benyttes skjøter, oppstår ikke de mange problemene som forårsakes av skjøter: skader fra transportmidler, høy tretthet hos sjåfører og skader av veikantene ved skjøter som fører til skade av veioverflaten. I tillegg er tradisjonelle betongveier bygget med lite armering eller helt uten det og er derfor forholdsvis skjøre og lett å skade. 

Fordeler

Det en spesiell type sement samt overflate som har høy tetthet og lav gjennomtrenging sikrer mye lengre tjenetid enn med asfalt. Over en lengre tidsperiode gir det god ressursbruk.

Siden PrimePave har høy seighet kan den innlegges i mye tynnere lag enn tradisjonelle løsninger. Det fører til umiddelbar inntjening og reduserer CO₂ utlslipp.  

Færre skjøter sikrer mindre veiskader og bilskader i tillegg till at det skaper bedre kjøreforhold. 

Til og med om det oppstår noen sprekker i PrimePave-belegget, er de plassert langt fra hverandre og er derfor lett å tette igjen på et senere tidspunkt.

Bruk

På veier med intensiv trafikk og høy belastning legges PrimePave i 19 cm (7 ½ tommer) tykkelse med tilsatt høy mengde av metallfiber. Slik kan man legge vei i strekninger med en lengde opp til 100 meter (110 yard) uten skjøter.

PrimePave er også tilgjengelig som pakket tørrbetong. I dette tilfellet er den absolutt skjøtefri.

Nøkkeltall for PrimePave

• Styrke 70 MPa
• Slitasjeterskel 90 %
• Sammentrekning: fullt kontrollerbar pga sementtypen som er tilsatt tilleggsmateriale og en høy mengde av metallfiber.

ØKO-ØKO prinsippet

Produksjon av sement står for mer enn 5 % av verdens CO₂-utslipp. Tynnere lag av PrimePave i konstruksjonen betyr lavere forbruk av sement og dermed lavere mengder av CO₂-utslipp sammenliknet med vanlige løsninger.

Veier som er laget av betong har mange fordeler: høy slitestyrke, god glidemotstand og lang levetid. Siden det i PrimePave-systemet ikke benyttes skjøter, oppstår ikke de mange problemene som forårsakes av skjøter: skader fra transportmidler, høy tretthet hos sjåfører og skader av veikantene ved skjøter som fører til skade av veioverflaten. I tillegg er tradisjonelle betongveier bygget med lite armering eller helt uten det og er derfor forholdsvis skjøre og lett å skade. 

Fordeler

Det en spesiell type sement samt overflate som har høy tetthet og lav gjennomtrenging sikrer mye lengre tjenetid enn med asfalt. Over en lengre tidsperiode gir det god ressursbruk.

Siden PrimePave har høy seighet kan den innlegges i mye tynnere lag enn tradisjonelle løsninger. Det fører til umiddelbar inntjening og reduserer CO₂ utlslipp.  

Færre skjøter sikrer mindre veiskader og bilskader i tillegg till at det skaper bedre kjøreforhold. 

Til og med om det oppstår noen sprekker i PrimePave-belegget, er de plassert langt fra hverandre og er derfor lett å tette igjen på et senere tidspunkt.

Bruk

På veier med intensiv trafikk og høy belastning legges PrimePave i 19 cm (7 ½ tommer) tykkelse med tilsatt høy mengde av metallfiber. Slik kan man legge vei i strekninger med en lengde opp til 100 meter (110 yard) uten skjøter.

PrimePave er også tilgjengelig som pakket tørrbetong. I dette tilfellet er den absolutt skjøtefri.

Nøkkeltall for PrimePave

• Styrke 70 MPa
• Slitasjeterskel 90 %
• Sammentrekning: fullt kontrollerbar pga sementtypen som er tilsatt tilleggsmateriale og en høy mengde av metallfiber.

ØKO-ØKO prinsippet

Produksjon av sement står for mer enn 5 % av verdens CO₂-utslipp. Tynnere lag av PrimePave i konstruksjonen betyr lavere forbruk av sement og dermed lavere mengder av CO₂-utslipp sammenliknet med vanlige løsninger.